Хотите прокачать свой старенький велик и заменить устаревшие ободные тормоза на крутые дисковые? В этом посте расскажем, как и что с этим связано: проблемы, плюсы, минусы и советы из практики. Чувствуете зуд обновить тормоза и задумались — а возможно ли? Давайте разбираться вместе!

Проблема или вызов: ободные тормоза уже не радуют?

Представьте, что вы мчитесь по городской улице или кочкам просёлочной дороги — и тут ваш тормоз начинает "тормозить"… точнее, почти не работает! Обычные ободные тормоза, будь то вибрейки или V-brake, часто доставляют массу хлопот: скрипят, теряют эффективность под дождём, или обод покрывается потертостями. Оттого у многих возникает вопрос: можно ли поставить дисковые тормоза вместо ободных, и как это сделать?

Если вы — не спортсмен, а скорее любитель приятной физкультуры и покатушек без экстрима, тема особенно актуальна. Нужна более эффективная система торможения, но при этом бюджет и простота ремонта не должны быть в жертве.

Дисковые тормоза: что это и почему многие хотят именно их?

Дисковые тормоза бывают механическими и гидравлическими, последние – с гидравликой, а первые — с тросиком, как механика. Их главные плюсы — устойчивость к погоде и грязи, отличная тормозная сила и долговечность.

• Гидравлика — очень отзывчивая и эффективная, «чувствуется» сила нажатия, торможение плавное, без рывков.
• Механика проще в ремонте, дешевле, но уступает гидравлике по эффективности.

Впрочем, не всё так радужно. Гидравлика требует специальных инструментов для обслуживания и прокачки, хотя опытные велолюбители уверяют: если подобрать хорошие комплектующие, то гидравлика «служит годами» без проблем.

Что мешает просто заменить тормоза?

Самая распространённая проблема — крепление тормозного диска. Ведь для дискового тормоза нужен специальный крепёж на вилке (переднем колесе) или на раме (заднем колесе).

Часто старые велосипеды просто не имеют таких креплений, поэтому:

• Передний тормоз часто установить проще — на вилке часто есть штатное место под крепёж.
• Задний тормоз — уже сложнее, часто нужно делать адаптер или дорабатывать раму.

Важный нюанс — замена втулки или целого колеса

Для установки дисковых тормозов требуется колесо с втулкой, на которой можно закрепить тормозной ротор. У большинства старых колёс такой втулки нет, поэтому придётся:

Подумайте: если хотите оставить старые покрышки и не менять полностью колесо — менять втулку удобнее. Но сложнее технически.

Практический опыт — истории из жизни велолюбителей

• Один участник форума поставил себе дисковый тормоз только на заднее колесо — и это полностью его устраивает для спокойных городских поездок. Заднего тормоза достаточно, если кататься ровно и без резких спусков.

• Другой парень делал самодельное крепление на раму для заднего дискового тормоза на старенький горный велосипед 90-х годов, не имеющий заводских креплений. Сделал сварной кронштейн, покрасил — и получил отличный результат. Минус: из-за некачественного китайского калипера тормоз развалился через 6 км. Но сама идея работает!

• Что насчёт гидравлики? У многих уже есть гидравлические тормоза на нескольких велосипедах. Гидравлика, при правильном обслуживании, работает без сбоев много лет, прокачивать приходится редко (примерно раз в несколько лет).

Быстрые советы перед апгрейдом

• Проверьте, есть ли крепление на вилке и раме для дисковых тормозов. Если нет — придётся изготавливать адаптеры или даже варить крепления.

• Решите, что выгоднее — менять втулку на дисковую или полностью колесо с нужной втулкой. Учтите стоимость работы и детали.

• Если выбираете гидравлику, готовьтесь к более высокой цене и необходимости иногда обслуживать тормоза (прокачка, замена масла).

• Для простоты обслуживания в городе гидравлика — отличный выбор. Если собираетесь ездить далеко по бездорожью, подумайте о механике для лёгкого ремонта в поле.

• Задний дисковый тормоз достаточно эффективен для спокойных поездок, а передний стоит ставить, если есть возможность, для большей безопасности и контроля.

Итог: стоит ли ставить дисковые тормоза на старый велосипед?

Однозначно — да, можно и зачастую нужно, чтобы получить более надёжное торможение и комфорт на дороге. Но нужно понимать, что без дополнительных вложений — втулки, колёс, адаптеров — не обойтись. А ещё — есть технические сложности с креплением и настройкой.

Если велосипед — ваш повседневный помощник, и хочется именно практичного улучшения, установка дисковых тормозов подарит новые ощущения от езды, не превратився в дорогой и сложный ремонт.

Готовьтесь, ваш велосипед может стать звездой тормозной сцены с дисковыми тормозами! И не бойтесь грязи, влаги и резких спусков — ваш велик скажет вам спасибо. Кто сказал, что тормоза — это скучно? Давайте докажем обратное!