Правильно выставленное зажигание помогает запускать двигатель без лишних попыток, ровнее работать на холостых и экономить топливо. На ВАЗ 2105 с карбюратором это обычно делают по меткам ГРМ и затем уточняют момент на ходу.
Ниже - понятный порядок работ, который подходит для установки электронного (бесконтактного) зажигания на базе трамблера.
Что важно проверить до настройки
- Натянуты и исправны ремень/цепь ГРМ - если фазы газораспределения сбиты, никакая настройка зажигания не спасет.
- Отрегулированы клапанные зазоры - иначе меняется работа мотора и признаки “не те углы” будут проявляться странно. (Общий совет по проверке - в рекомендациях по обслуживанию ВАЗ, например: https://rtiivaz.ru/2013/08/regulirovka-klapanov-vaz/)
- Крышка и бегунок трамблера чистые, провода в норме.
- Двигатель прогрет до рабочей температуры перед проверкой на ходу.
Под какой бензин выставлять
Часто ориентируются на опережение под АИ-92. В типовых заводских допусках для “классики” используют базовые метки с разными углами, а затем корректируют по детонации. Ориентиры по меткам и углам встречаются в инструкциях по ВАЗ семейства 2101-2107:
- https://twokarburators.ru/ustanovka-momenta-zazhiganiya-2101-2105-2107/
- https://rtiivaz.ru/2015/05/regulirovka-zazhiganiya-vaz/
Инструменты
Для выставления по меткам обычно хватает:
- ключ на 38 мм (для проворота коленвала по храповику)
- ключ на 13 мм (крепление трамблера)
Эта минимальная схема описана для настройки момента опережения на “классике”: https://twokarburators.ru/ustanovka-momenta-zazhiganiya-2101-2105-2107/
Подготовка
- Заглушите двигатель, поставьте автомобиль на ручной тормоз.
- Снимите крышку трамблера (иногда удобнее делать это сразу).
- Убедитесь, что метки ГРМ доступны.
Базовая установка: совместить метки ВМТ и поставить трамблер
Для ВАЗ 2105 ориентируются на метки на передней крышке ГРМ и шкиве коленвала, описанные в инструкции по настройке:
- https://rtiivaz.ru/2015/05/regulirovka-zazhiganiya-vaz/
Шаг 1. Поставьте коленвал по меткам
- Поворачивайте коленвал ключом на 38 мм до совпадения меток.
- Дойдя до ВМТ, удерживайте коленвал в этом положении.
Шаг 2. Запомните положение бегунка
Перед установкой электронного трамблера важно поставить его в правильное “старотовое” положение. В инструкциях по установке электронного зажигания на ВАЗ 2101-2107 рекомендуют фиксировать положение бегунка относительно крышки и проводов цилиндров:
- https://www.autoezda.com/remauto/1086-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2101,-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2102,-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2103,-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2104,-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2105,-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2106,-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2107.html
Для базового положения часто ориентируются на то, чтобы бегунок смотрел на цилиндр 4 (по крышке трамблера).
Шаг 3. Установите распределитель и закрепите
- Установите трамблер так, чтобы бегунок занял нужное базовое положение.
- Поставьте корпус трамблера на место и не затягивайте гайку окончательно, чтобы потом можно было сделать тонкую корректировку.
Тонкая настройка по признакам детонации (проверка на ходу)
После базовой установки момент нужно уточнить. Один из практичных способов - тест на ровной дороге на 4-й передаче: разгон до 45-50 км/ч и краткое резкое нажатие на газ, затем слушают детонацию. Так описывают проверку момента зажигания в инструкции для ВАЗ 2101-2107:
https://twokarburators.ru/ustanovka-momenta-zazhiganiya-2101-2105-2107/
Как действовать при разной “реакции” мотора
| Что слышите при резком нажатии | Интерпретация | Что сделать с трамблером |
|---|---|---|
| Кратковременные цоканья 1-3 сек | Момент ближе к правильному | Оставить и повторить проверку |
| Детонация дольше 3 сек | Слишком раннее зажигание | Повернуть корпус трамблера по часовой стрелке (делать позже) |
| Цоканья нет | Слишком позднее зажигание | Повернуть корпус трамблера против часовой стрелки (делать раньше) |
После каждой корректировки повторяйте тест, пока результат не станет “кратким”.
Электронное зажигание: что обычно делают при установке комплекта
Если вы ставите электронное (бесконтактное) на место старого, часто выполняют такие шаги:
- выставляют коленвал по меткам
- запоминают/воссоздают правильное положение бегунка
- устанавливают коммутатор и катушку
- подключают проводку по схеме комплекта
- запускают двигатель и после этого корректируют корпусом трамблера
Пример последовательности для установки комплекта электронного зажигания на ВАЗ 2101-2107 приведен здесь:
https://www.autoezda.com/remauto/1086-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2101,-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2102,-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2103,-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2104,-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2105,-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2106,-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2107.html
Типичные ошибки
- Затянули трамблер сразу после установки по меткам - потом не остается запаса на корректировку.
- Сбили фазы ГРМ при ремонте ремня/цепи - зажигание может быть выставлено “правильно”, но двигатель все равно работает плохо.
- Подстраивали только холостые вращением трамблера - это часто сбивает момент, который потом снова приходится ловить на ходу. Общий практический совет по этому есть в инструкции по настройке момента для “классики”:
https://twokarburators.ru/ustanovka-momenta-zazhiganiya-2101-2105-2107/
Итог
Сначала ставите коленвал по меткам ГРМ, затем устанавливаете трамблер электронного зажигания в базовое положение и закрепляете с запасом. После запуска прогреваете двигатель и корректируете момент по детонации на ходу до краткого “цоканья” 1-3 секунды. После этого затягиваете трамблер и убеждаетесь, что мотор держит холостые и реагирует на газ без провалов и хлопков.