Плохо моют веерные форсунки на ВАЗ 2110 обычно по двум причинам: сбилась ориентация форсунок или в системе не создается нужное давление. Самый частый симптом - жидкость идет вниз и «не достреливает» до нужной зоны стекла.
Ниже - рабочий порядок действий: от быстрой проверки до регулировки и, если нужно, замены.
Что нужно подготовить
- Теплый гараж или хотя бы прогреть жабо, чтобы форсунки и детали не были примерзшими
- Нормальная незамерзайка без сильного загустения
- Тонкая игла или подходящий металлический инструмент (иногда помогает для поворота в корпусе, если регулировка внутри)
- Пассатижи или отвертка - только если понадобится демонтировать часть крепления
- Тряпка
Быстрая проверка без разборки
- Оцените, что именно «не так»
- Льет слишком низко - часто сбита ориентация или распылитель/корпус стоит криво.
- Струя «в одну точку» вместо веера - возможно, установлена форсунка с другой конструкцией.
-
Жидкость выстреливает только из трубок, без нормального распыла - возможно, проблема не в настройке, а в форсунках или моторчике.
-
Проверьте давление косвенно
Если напор слабый, при попытке «подстроить» форсунки результат может не появиться. В сообществе по ВАЗ часто отмечают: после замены форсунок проблема «недострела» исчезает, но иногда помогает и замена моторчика, потому что он не развивает нужное давление (это видно в практике на форумах). Источник с обсуждением этой логики: http://lada-forum.ru/topic/25986-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0/
Когда регулировка невозможна из-за примерзания
Если машина недавно постояла на холоде, форсунки могут быть частично «зацементированы» льдом. Тогда они и двигаются плохо, и дают неверный факел.
Что сделать:
- Прогрейте жабо
- Попробуйте аккуратно приподнять регулируемую часть (в обсуждениях по ВАЗ встречается подход «пальцем вверх подогнуть/приподнять прямоугольник», после чего распыл нормализуется)
- Смотрите на результат при включении омывателя
Пример такой причины и действий: http://lada-forum.ru/topic/25986-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0/
Как правильно настроить веерные форсунки на ВАЗ 2110
Вариант 1. Штатные веерные в корпусе на жабо (обычно можно приподнять/повернуть)
- Подставьте бумагу или тряпку, чтобы не размазывать незамерзайку по моторному отсеку.
- Включите омыватель и отметьте, куда уходит факел.
- Затем выключите и:
- аккуратно приподнимите переднюю часть регулируемого элемента пальцем вверх
- поверните в нужную сторону, если элемент допускает поворот
Если при регулировке обнаружится сопротивление, не ломайте пластинки. В обсуждениях встречается мысль, что пластинки лучше не трогать, а проблема решается другой причиной (например, давлением или тем, что деталь не двигается из-за льда).
Источник с практикой регулировки и описанием «подогнуть/приподнять»: http://lada-forum.ru/topic/25986-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0/
Вариант 2. Форсунки держатся пластинками и регулировка «внутри»
Иногда встречается ситуация, когда речь идет не о регулировке внешним рычагом, а о повороте металлической части в корпусе. Тогда помогают два шага:
- вставить тонкую иглу в отверстие и слегка провернуть форсунку в нужное положение
- выполнить микро-корректировки, проверяя распыл после каждого поворота
Источник: практическое описание подхода с иголочкой и поворотом форсунки: http://lada-forum.ru/topic/25986-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0/
Если «настроил», но все равно льет не туда: что проверить по шагам
| Признак | Вероятная причина | Что сделать |
|---|---|---|
| Факел уходит вниз на стекле | сбилась ориентация форсунок | корректировать положение по ориентирам и проверять распыл после каждой правки |
| Не появляется нормальный веер, струя слабая | низкое давление или не те форсунки | проверить форсунки и/или давление. На практике форумчане отмечают эффект после замены форсунок, а при слабом напоре - логика по замене моторчика тоже встречается |
| Один «угол» моется хуже второго | забилась форсунка или неверная установка | прочистка если конструкция позволяет, либо замена форсунки |
| При попытке регулировки детали не двигаются | примерзание | прогрев жабо и повтор попытки |
| Регулировка не дает результата даже после правок | детали повреждены при прошлых попытках | заменить форсунки, а не продолжать гнуть |
Практический пример того, что причина может быть в форсунках, а не в моторчике: на форуме человек описывал «недострел» до середины, а после замены форсунок стало нормально. Источник: http://lada-forum.ru/topic/25986-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0/
Когда придется снимать жабо (и как это делают)
Если доступ к регулировке ограничен или форсунку нужно заменить, снимают жабо.
Общий порядок, который приводят на ВАЗ-форумах:
- снять передние дворники
- открутить крепеж по периметру жабо
- снять жабо, получить доступ к форсункам, заменить и собрать обратно
Источник с подробной схемой снятия жабо (посты на форуме): http://lada-forum.ru/topic/25986-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0/
Частые ошибки при настройке
- Пытаться «выправить» примерзшие форсунки - итогом часто становится повреждение.
- Ориентироваться на один режим проверки. Ветер и дворники меняют картину, проверяйте после нескольких циклов.
- Ставить неподходящую форсунку. На практике отмечают, что у десятки есть разные исполнения, и часть конструкций дает струю вместо веера из-за особенностей распылителя. Источник с разбором типов форсунок 2110: https://www.drive2.ru/c/827643/
- Ожидать, что настройка исправит слабое давление. Если омыватель работает с недостаточным напором, настройка может не дать ожидаемого результата.
Итог
1) Прогрейте жабо и проверьте, не примерзла ли форсунка.
2) Настройте положение веерных форсунок микро-движениями, проверяя распыл после каждого шага.
3) Если факел не нормализуется, причина часто в самих форсунках или в давлении. В этом случае проще заменить форсунка и, при подтвержденной слабой подаче, рассматривать моторчик.
Материал для практических ориентиров взят из обсуждений по ВАЗ 2110 (в том числе годами повторяющиеся советы по регулировке и снятию жабо): http://lada-forum.ru/topic/25986-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0/ и примера подбора/понимания типов форсунок: https://www.drive2.ru/c/827643/