Неправильно выставленные метки ГРМ на ВАЗ 2114 с 8 клапанами чаще всего всплывают после замены ремня: на маховике метка совпадает, а на распределительном валу выходит смещение на часть зуба. Итог - двигатель работает хуже, может появиться повышенный расход и нестабильная тяга. Ниже - понятный порядок, как настроить метки и как действовать, если они «разъехались».
Источники по процедуре на 8-клапанном моторе 2111 и по типичной проблеме со смещением: https://twokarburators.ru/zamena-remnya-grm-vaz-2113-2114-2115/ и обсуждения владельцев после обрыва ремня: http://lada-forum.ru/topic/83840-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%81-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8-%D0%B3%D1%80%D0%BC-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2114-8%D0%BA%D0%BB/ .
Что нужно знать перед настройкой
На двигателе 2111 (1,5 л, 8 клапанов) метки ГРМ сводятся в пары:
- Метка на распредвале - выступ на шкиве распредвала должен совпасть с выступом на крышке привода ГРМ (задняя стальная часть).
- Метка на коленвале - точка на шестерне коленчатого вала должна совпасть с вырезом на отливе передней части масляного насоса (если выреза нет - ориентируются по штифту и выступу).
Проверка совмещения делается поворотом коленвала, чтобы ремень занял правильное положение по всем шкивам. Этот подход описан в инструкции по замене ремня: https://twokarburators.ru/zamena-remnya-grm-vaz-2113-2114-2115/ .
Порядок настройки меток ГРМ на ВАЗ 2114 (8 клапанов)
1) Подготовьте доступ к приводу ГРМ
- Установите автомобиль на ровную площадку, поставьте упоры под колеса.
- Снимите защитную крышку ремня привода ГРМ: отворачиваются крепежные болты (обычно три).
Дальше доступ будет к шкиву коленвала и распредвала.
2) Сведите ремень ГРМ в «нулевое» положение
Если вы уже меняли ремень, убедитесь, что натяжение снято или ролик ослаблен. По шагам замены: сначала ослабляют натяжной ролик, затем ремень снимают и только потом выставляют метки и надевают новый: https://twokarburators.ru/zamena-remnya-grm-vaz-2113-2114-2115/ .
3) Совместите метки на шкивах
Сделайте так:
- Совместите метку распредвала:
-
выставьте выступ-метку на шкиве распредвала по выступу на задней стальной части крышки ГРМ.
-
Совместите метку коленвала:
- точка на шестерне коленвала должна совпасть с вырезом на отливе масляного насоса.
- если вырез отсутствует, ориентируйтесь по штифту и выступу на корпусе масляного насоса.
Чтобы совместить, поворачивайте коленвал за болт крепления шкива. Именно так в инструкции добиваются правильного совпадения меток перед установкой ремня: https://twokarburators.ru/zamena-remnya-grm-vaz-2113-2114-2115/ .
4) Наденьте ремень, не сбивая метки
Когда ремень надевается:
- сначала ставят его на шкив распредвала,
- затем укладывают на помпу,
- потом на шестерню коленвала,
- и в конце - на натяжной ролик.
Ключевой момент - не провернуть шкивы относительно меток, пока надеваете ремень. В инструкции прямо указано, что при надевании важно не сбить установочные метки: https://twokarburators.ru/zamena-remnya-grm-vaz-2113-2114-2115/ .
5) Натяните ремень
После надевания ремня:
- чуть прижмите ролик гайкой,
- натягивайте поворотом ролика в нужную сторону,
- затем подтяните гайку.
Практическая проверка натяжения в статье по замене: ремень должен с усилием поворачиваться примерно на 90 градусов, а после прокрутки коленвала проверяют совпадение меток: https://twokarburators.ru/zamena-remnya-grm-vaz-2113-2114-2115/ .
6) Прокрутите двигатель и перепроверьте метки
- Прокрутите коленвал ключом (в гайке шкива) до нужного положения.
- Убедитесь, что метки снова совпали в паре распредвал - крышка и коленвал - масляный насос.
- Если метки разошлись, ремень придется снимать и выставлять заново.
Если метка на распредвале «уехала» после установки
Типичная ситуация такая: при сборке вы выставили метку на маховике, но после посадки ремня на шкив распредвала зуб ремня оказался на границе смещения. В обсуждении после обрыва ремня владельцы описывали смещение порядка части зуба и сходились во мнении, что нужно добиться максимального совпадения меток и проверить, не мешает ли корпус/кожух: http://lada-forum.ru/topic/83840-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%81-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8-%D0%B3%D1%80%D0%BC-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2114-8%D0%BA%D0%BB/ .
Что проверить в первую очередь, если «не сходится»:
- ремень может перескакивать на зуб при натяжении, если натяжной ролик подвел или ремень сел с перекосом;
- после обрыва ремня мог быть поврежден жестяной кожух или он мог подогнуться и мешать укладке;
- разовый «уход» меток часто связан с тем, что сборка делалась без перепроверки поворотом коленвала.
Ниже - короткая памятка.
| Симптом | Что вероятнее всего | Что сделать |
|---|---|---|
| Метка распредвала не совпадает, но коленвал совпадает | ремень сел с перекосом или перескочил на часть зуба при натяжении | ослабить ролик, снять ремень и поставить заново, добиваясь совпадения меток перед затяжкой |
| Смещение появилось после обрыва ремня | кожух ремня мог деформироваться, мешая посадке | проверить клювик/кожух на повреждения, при необходимости выправить и повторить настройку меток |
| Метки совпали при сборке, но ушли после прокрутки | ремень натянулся и провернулся относительно меток | прокрутить коленвал, перепроверить совпадение, при расхождении повторить настройку |
Частые ошибки
- Выставляют метки один раз и сразу заводят, не прокрутив коленвал и не проверив совпадение повторно. В инструкции по замене ремня предусмотрена проверка после прокрутки: https://twokarburators.ru/zamena-remnya-grm-vaz-2113-2114-2115/ .
- При натяжении ремень перетягивают и потом уже не перепроверяют. Для натяжения важно держаться описанного в инструкции диапазона проверки по повороту ремня: https://twokarburators.ru/zamena-remnya-grm-vaz-2113-2114-2115/ .
- После обрыва ремня игнорируют состояние кожуха и места, где ремень проходит. В обсуждении это всплывает как реальная причина, когда метки «разъехались» после события с ремнем: http://lada-forum.ru/topic/83840-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%81-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8-%D0%B3%D1%80%D0%BC-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2114-8%D0%BA%D0%BB/ .
Когда стоит остановиться и переделать
Переделка обязательна, если:
- метки после прокрутки не совпадают;
- вы видите явное смещение на зуб (или оно явно проявляется по сравнению с тем, как должно быть);
- после обрыва ремня обнаружена деформация кожуха или место, где ремень проходит, выглядит криво.
Короткий итог
Чтобы правильно настроить метки ГРМ на ВАЗ 2114 (8 клапанов), нужно добиться совпадения пары меток: распредвал с крышкой и коленвал с масляным насосом, после чего надеть ремень без сдвига, натянуть и перепроверить после прокрутки коленвала. Если метка распредвала ушла после установки ремня, сначала добиваются точного совпадения, затем отдельно проверяют посадку ремня и возможные повреждения кожуха, особенно после обрыва. Процедура выставления и натяжения подробно расписана для мотора 2111 здесь: https://twokarburators.ru/zamena-remnya-grm-vaz-2113-2114-2115/ . Проблема со смещением меток после обрыва и дальнейшие советы по исправлению обсуждаются в теме lada-forum: http://lada-forum.ru/topic/83840-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%81-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8-%D0%B3%D1%80%D0%BC-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2114-8%D0%BA%D0%BB/ .