Содержание:

Настройка коробки передач в simulator упирается в одно: заставить двигатель переключаться в нужном диапазоне оборотов и не уходить в отсечку или в занос на разгоне. Ниже - рабочий порядок действий, который опирается на гайды из сообщества Steam (указанные далее источники). Для лучшего результата сначала подготовьте все остальное - углы колес, карбюратор и ЭБУ (если он есть), и поставьте настраиваемую коробку.

Что понадобится перед настройкой

  1. Готовая сборка: углы колес, карбюратор и ЭБУ.
  2. Установленная настраиваемая коробка передач.
  3. Возможность протестировать на треке (диностенд + скоростной трек).
  4. Умение замечать обороты в момент переключения.

Подход из гайда: сначала тестируете поведение коробки на заранее собранной машине, записываете цифры, затем меняете передаточные числа и снова тестируете, пока не получите ровный разгон без проблем.

Источник по логике подготовки и тестов: Steam Community, гайд TimeVap "Настраиваемая коробка передач" (Car Mechanic Simulator, механика настройки под драг и трек) - https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3582928040

Шаг 1. Прогоните машину на диностенде и треке

  1. Поставьте машину на диностенд.
  2. Откатайте ее на скоростной/тестовой трассе.
  3. Отметьте два числа для каждой передачи (кроме первой):
  4. обороты в момент переключения
  5. обороты сразу после переключения

Идея из гайда: разница этих значений показывает, насколько коробка попадает в диапазон после смены передачи.

Источник: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3582928040

Шаг 2. Понять, что именно менять

В настройках используйте правило:
- чем больше передаточное число (главная передача/ступени), тем больше ускорение
- чем меньше, тем лучше максималка

Эту зависимость в гайде используют для “прибавить ускорение” или “сохранить скорость”.

Источник: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3582928040

Шаг 3. Настройте главную передачу по поведению на старте

Проверьте разгон:
- машина сильно буксует и уходит в занос при разгоне - ставьте главную передачу поменьше
- машина “лениво” набирает скорость - ставьте главную передачу побольше

Первая передача в гайде не трогается:
- первую передачу оставляют как есть
- остальными ступенями корректируют то, как двигатель попадает в обороты после переключения

Источник: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3582928040

Шаг 4. Настройте передачи по разнице оборотов после переключения

Дальше работает логика “подогнать падение оборотов”:
1. Для передачи берите:
- обороты переключения
- обороты после переключения
2. Подбирайте передаточное число так, чтобы разница между ними была примерно 1000 об/мин (допуск в гайде - около 1000).
3. Если разница выходит слишком большой или передачи “срываются” назад по смыслу (двигатель оказывается в зоне, где коробка ведет себя плохо):
- увеличивайте передаточное число передачи
4. Если после переключения двигатель сразу улетает в отсечку или очень быстро перескакивает на следующую ступень:
- уменьшайте передаточное число передачи

Источник: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3582928040

Шаг 5. Проверьте последнюю ступень и добавьте передачу при отсечке

Если на треке вы быстро упираетесь в максимальную скорость и на последней передаче двигатель уходит в отсечку:
- добавьте еще передачу
- настройте ее по той же логике, что и предыдущие

Источник: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3582928040

Короткая таблица-памятка по корректировкам

Наблюдение на треке Что сделать в настройках
Сильно буксует/заносит при старте Главную передачу уменьшить
Разгон “ватный”, машина медленно набирает Главную передачу увеличить
На переключении двигатель попадает в слишком низкие обороты, потом “не едет” Передаточное число этой передачи увеличить
После переключения двигатель почти сразу уходит в отсечку Передаточное число этой передачи уменьшить
На последней передаче ранняя отсечка и вы быстро упираетесь в максимум Добавить передачу и настроить по той же логике

Основано на логике корректировок из гайда TimeVap: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3582928040

Шаг 6. Контрольный критерий “коробка настроена”

В гайде использована проверка по треку:
- после каждого переключения обороты остаются примерно на 1000 об/мин ниже предыдущих
- машина не уходит в занос на прямой
- на старте нет сильного букса
- двигатель не уходит в отсечку на протяжении длины трека

Источник: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3582928040

Типичные ошибки при настройке

  1. Менять коробку, не подготовив остальное (углы колес, карбюратор, ЭБУ). Тогда результат будет “плыть”.
  2. Настраивать “по ощущениям”, а не по оборотам в момент переключения и после него. Итог будет случайным.
  3. Трогать первую передачу, когда в гайде она оставлена без изменений. Лучше сначала добиться стабильности на остальных ступенях.
  4. Слишком долго крутить параметры без повторного теста на треке. В логике гайда корректировки делают итерациями: тест - правка - тест.

Источник по процедуре итераций и критериям результата: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3582928040

Итог

Настройка коробки в Car Mechanic Simulator 2018 сводится к трем вещам:
1. Подготовьте машину и протестируйте ее на треке, записав обороты при переключении и после него.
2. Подгоняйте передаточные числа передач так, чтобы после смены передачи обороты падали примерно на 1000 об/мин и не попадали в отсечку.
3. Если упираетесь в отсечку на последней передаче, добавьте ступень и продолжайте настройку по той же схеме.

Основная практическая схема взята из гайдa сообщества Steam: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3582928040