Как настроить карбюратор К62 на Иж Планета 5 с двигателем 62-65 (7174)

Настройка карбюратора К62 на Иж Планета 5 нужна, когда мотоцикл плохо заводится на горячую и холодную, нестабильно работает на холостых, проваливается при трогании, стреляет в глушитель или «не едет». Ниже - понятный порядок работ именно для типовой схемы К62 (как в описании устройства К-62) и практичные признаки, по которым вы понимаете, в какую сторону менять смесь.

Материал по устройству и базовой логике регулировок взят из публикации по карбюратору К62: https://moto-planeta.ru/motoizh/dvigatel-izg/5718-nastrojka-karbyuratora-k62.html

Подготовка перед регулировкой

Перед тем как крутить винты, сделайте три проверки. Иначе вы будете регулировать «то, что сломано».

1. Топливо и фильтры
2. Промойте и продуйте топливные каналы карбюратора.

3. Убедитесь, что топливо поступает без задержек.

4. Поплавковая камера

5. Проверьте уровень топлива в поплавковой камере по штатной геометрии.

6. Следите, чтобы поплавок не залипал и игла запорного клапана перекрывала подачу.

7. Тросики газа

8. Тяга должна работать без заеданий.
9. Любая «тугая» работа троса и рычага делает холостые и переходные режимы непредсказуемыми. В обзоре по К62 отдельно отмечают важность чистоты и плавности троса и ручки газа: https://moto-planeta.ru/motoizh/dvigatel-izg/5718-nastrojka-karbyuratora-k62.html

Что регулируют на К62

На практике у К62 есть три зоны, с которыми вы работаете последовательно:
- Холостой ход - винты качества и количества, плюс базовая установка щели дросселя.
- Переход и средние - дозирующая игла и положение золотника в дроссельной части.
- Высокие (главная подача) - жиклеры и настройка по работе под нагрузкой.

По логике устройства К62, винт качества влияет на состав смеси, а винт количества - на положение дросселя/минимальные обороты: https://moto-planeta.ru/motoizh/dvigatel-izg/5718-nastrojka-karbyuratora-k62.html

Пошаговый порядок регулировки холостого хода

Шаг 1. Установите базовую щель дросселя

В источнике по К62 указано ориентирование по щели между стенкой дросселя и нижней образующей отверстия в насадке: 2 - 2,5 мм:
https://moto-planeta.ru/motoizh/dvigatel-izg/5718-nastrojka-karbyuratora-k62.html

Это делается вращением регулировочного элемента, который связан с тягой дросселя.

Шаг 2. Выставьте «старт» винтами

• Регулировочный винт качества полностью заверните и затем отверните на пол-оборота и чуть больше.
• Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры.

Такой старт для К62 описан прямо в материале:
https://moto-planeta.ru/motoizh/dvigatel-izg/5718-nastrojka-karbyuratora-k62.html

Шаг 3. Добейтесь минимальных устойчивых оборотов

• Вращением винта количества получите минимальные устойчивые обороты.
• Потом вторым винтом (качества) добейтесь работы без перебоев.

Шаг 4. Проверьте резкими движениями газа

В источнике указана проверка: резкое открытие и закрытие дросселя.
- Если глохнет при резком открытии, смесь бедная - обогатите, завернув винт качества на 1/4 - 1/2 оборота.
- Если глохнет при резком закрытии, смесь богатая - обедните, вывернув винт качества на столько же.

Источник по К62: https://moto-planeta.ru/motoizh/dvigatel-izg/5718-nastrojka-karbyuratora-k62.html

Дозирующая игла и работа в переходных режимах

После холостых проверьте поведение при трогании и наборе. Для К62 в материале описано, что:
- положение иглы и режимы зависят от того, насколько поднят золотник,
- а при более высоком подъеме основную роль начинает играть пропускная способность жиклера:
https://moto-planeta.ru/motoizh/dvigatel-izg/5718-nastrojka-karbyuratora-k62.html

Практическое правило по смыслу описания:
- если на низах есть провалы и «не едет», чаще трогают иглу и ориентируют настройку по работе на малых и средних,
- если сбоит на верхах, чаще нужно смотреть жиклеры.

Как понять, богатая или бедная смесь (по симптомам)

Используйте таблицу, чтобы не гадать.

Эти признаки и конкретные реакции на винт качества перечислены в описании настройки К62:
https://moto-planeta.ru/motoizh/dvigatel-izg/5718-nastrojka-karbyuratora-k62.html

Мини-настройка по жиклеру (если требуется «чтобы ехало»)

Когда проблема проявляется на разгоне/под нагрузкой, в материале предложен практичный способ проверки по изменению скорости при перекрытии входа воздуха/патрубка. Там описано, как по характеру изменения скорости судить о величине жиклера:
https://moto-planeta.ru/motoizh/dvigatel-izg/5718-nastrojka-karbyuratora-k62.html

Логика коротко:
- если скорость резко падает и двигатель почти глохнет - жиклер слишком большой (смесь богатая),
- если скорость падает немного - смесь чуть богатая, и можно продолжать испытания,
- если скорость растет заметно - смесь бедная, жиклер нужно увеличивать.

Частые ошибки, из-за которых регулировка не получается

1. Крутят винты, не прогрев двигатель

2. На холостых результат сильно меняется от температуры.

3. Не чистят карбюратор до настройки

4. В каналах остаются отложения, жиклеры «частично работают», и вы не попадете в настройку.

5. Заедает трос газа или рычаг дросселя

6. Даже маленький клин меняет реальную щель дросселя и делает симптомы «плавающими». В источнике по К62 это подчеркивается: https://moto-planeta.ru/motoizh/dvigatel-izg/5718-nastrojka-karbyuratora-k62.html

7. Ставят карбюратор неправильно по посадке

8. В материале указано, что карбюраторы нельзя устанавливать наклонно.
   https://moto-planeta.ru/motoizh/dvigatel-izg/5718-nastrojka-karbyuratora-k62.html

Короткий итог

Последовательность такая:
1) промойте/проверьте подачу топлива и трос
2) выставьте щель дросселя 2 - 2,5 мм
3) прогрейте двигатель, стартуйте винт качества и поймайте минимальные устойчивые холостые винтом количества
4) проверьте резкими открытиями/закрытиями и подстройте качество
5) если сбои на разгоне - работайте с иглой и затем с жиклерами по симптомам

Так вы получите стабильные холостые и нормальный отклик на газ на вашем двигателе и конкретной конфигурации карбюратора К62.